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7日，法屬留尼汪島，法國軍事運輸機(jī)沿海岸搜尋MH370殘骸。

新京報訊(見習(xí)記者信娜)法國國防部長、海外領(lǐng)土部長和政府負(fù)責(zé)交通事務(wù)的國務(wù)秘書6日發(fā)表聯(lián)合聲明說，法國于7日開始在留尼汪島附近派駐更多的空、陸及海上搜尋力量，希望能找到更多的MH370殘骸。

法國國防部在其官方網(wǎng)站上發(fā)表聲明稱，我們決定部署更多的空中和海上力量尋找留尼汪島附近可能存在的飛機(jī)殘骸碎片。聲明中還提到，將派出一架軍用飛機(jī)于7日上午開始調(diào)查印度洋海域，并將部署徒步巡邏力量、直升機(jī)和船只進(jìn)行搜尋。此外，據(jù)英國《衛(wèi)報》報道，法屬留尼汪島當(dāng)局表示將從10日開始組織全面的搜索。

留尼汪島當(dāng)?shù)厝A人6日對新京報記者表示，目前已經(jīng)有華人主動去海灘試圖尋找更多殘骸，以期幫助尋找飛機(jī)失事真相。留尼汪浙江同鄉(xiāng)會會長李康樂說，馬航MH370客機(jī)墜落對很多華人來說都是沉痛的打擊，作為僑胞表示哀悼。

在留尼汪島生活近20年的浙江人張永偉說，從殘骸被發(fā)現(xiàn)的那一刻起，他和他的華人朋友們就一直在關(guān)注。“我們大家都在聊，期待黑匣子被找到的那一天，都希望能夠盡快找到更多更有用的信息。”張永偉說，華人也主動去海灘試圖幫助尋找殘骸。前幾天他和幾個朋友一起去發(fā)現(xiàn)MH370殘骸的海灘尋找其他殘骸。“因為有專門的海灘清潔工每天打掃，我們也沒發(fā)現(xiàn)什么。”

另一名在留尼汪島長期做貿(mào)易生意的華人繆銀榮說，作為海外華人一直關(guān)注MH370殘骸的下落。“這兩天發(fā)現(xiàn)MH370殘骸的沙灘上去了很多記者，如果找到什么物品，馬上就有憲兵隊的人來帶走檢查。”

對話

美國前空難調(diào)查員費斯接受新京報專訪

MH370機(jī)身很可能保持完整

昨日，美國前國家運輸安全委員會航空安全調(diào)查員格里高利·費斯對新京報記者表示，馬航MH370的空難調(diào)查會按照常規(guī)調(diào)查方式，以排除法尋找空難原因。

飛機(jī)未高速撞擊水面

新京報：對于在留尼汪島上發(fā)現(xiàn)的襟副翼，調(diào)查人員如何展開調(diào)查？

費斯：調(diào)查人員會觀察殘骸，可能用各種相機(jī)對殘骸內(nèi)部拍照取證，并將殘骸上所有痕跡、受損類型等記錄在案。比如說殘骸在海水中待了多久，受到鹽水侵蝕程度。如果發(fā)現(xiàn)這次事件是一次犯罪或蓄意襲擊，分析人員必須將殘骸作為證據(jù)保存起來。

新京報：襟副翼的后沿比前沿磨損嚴(yán)重，這說明什么問題？

費斯：這取決于損傷是因為撞擊還是海水腐蝕。襟副翼表面部分是金屬材質(zhì)，可能在鹽水里被腐蝕，調(diào)查人員需要研究這種磨損是因為什么引起的。雖然襟副翼有損傷，但它的結(jié)構(gòu)保持完整，或許可以推論飛機(jī)撞擊水面時的速度較慢，受到的沖擊力相對較小。這不是一個高速撞擊，如果飛機(jī)在高速狀態(tài)下碰撞水面很可能會完全被破壞，就會產(chǎn)生大量碎片。

以排除法尋找空難原因

新京報：調(diào)查會采取哪種方法？

費斯：對于空難調(diào)查，調(diào)查人員會有一個“核心事故調(diào)查方法”，他們會搜尋實體證據(jù)、搜集刑偵信息、調(diào)查航班、機(jī)組人員以及乘客背景信息。有一些步驟已經(jīng)做了，但我認(rèn)為基于背景信息得出的結(jié)論還不充分。調(diào)查人員會羅列出所有可能造成飛機(jī)失事的原因，然后有針對性地搜集證據(jù)對其加以驗證，并根據(jù)證據(jù)排除不可能的選項。

新京報：你認(rèn)為飛機(jī)主體是否完整？

費斯：我認(rèn)為應(yīng)該是完整的，這能解釋為什么我們現(xiàn)在沒有找到更多漂流物。如果說MH370機(jī)身被破壞成碎片，像紙、衣服或其他重量較輕的物體就會漂浮在海面上。如果機(jī)身不完整，那可能說明我們的搜救范圍是錯的，飛機(jī)失事地點可能與之前的分析不同。

新京報：現(xiàn)在有人說MH370經(jīng)歷了“僵尸飛行”，你認(rèn)同這種說法嗎？

費斯：可以將MH370視為是一種“僵尸航班”，因為飛行員與地面沒有通訊聯(lián)系，飛行員也沒有試圖將飛機(jī)迫降到平地或機(jī)場中。我認(rèn)為駕駛飛機(jī)的人故意想選擇一個既能讓飛機(jī)墜毀又能不被人發(fā)現(xiàn)的地方。如果是“僵尸飛行”，我認(rèn)為駕駛飛機(jī)的人很可能使用了自動駕駛功能，將飛機(jī)設(shè)定在緩慢下降的狀態(tài)直至其墜入水中。

采寫/新京報記者金煜實習(xí)生劉韶馨