昨天，中國空軍兩架伊爾-76運輸機搜尋馬航失聯(lián)客機，在任務區(qū)域發(fā)現(xiàn)疑似碎片目標。
小圖為從高空拍攝的兩塊疑似碎片目標。新華社發(fā)
昨晚，針對馬來西亞總理發(fā)布的最新消息，中國海上搜救中心正連夜研究方案，我國將加大搜尋力量，增派船只前往南印度洋海域繼續(xù)搜尋和打撈飛機殘骸。
經(jīng)中央軍委批準，中國海軍第十七批護航編隊24日上午從舟山某軍港提前起航，前往印度洋海域執(zhí)行搜尋馬航失聯(lián)客機任務。昨天21時55分，接中國海上搜救中心指令，攜帶有黑匣子搜索儀的“海巡01”輪全速趕往馬航失聯(lián)飛機可能墜海水域開展搜索。
□中方行動
“雪龍”號
已進入疑似海域
根據(jù)最新氣象預報，中國空軍飛機發(fā)現(xiàn)的白色方形漂浮物海域25日將受西風帶強氣旋影響。為保障搜尋工作安全，“雪龍”號目前已經(jīng)降低航速，先在周邊疑似海域搜尋，等待有利天氣時機再進入目標位置搜尋。
據(jù)“雪龍”號船長王建忠介紹，中國空軍飛機發(fā)現(xiàn)白色方形漂浮物的海域25日上午將會刮起九級大風，出現(xiàn)3.5米至4.5米的涌浪，并將持續(xù)到25日夜間，海況極差。而且，風向西北、主涌向西南，主涌向與大風方向不一致，形成約90度的夾角，對“雪龍”號航行安全構成極大威脅。
北京時間24日11時50分，在南印度洋參與搜救工作的中國空軍20541飛機向“雪龍”號通報，在南緯42度54分、東經(jīng)95度11分的海域發(fā)現(xiàn)白色方形漂浮物。經(jīng)國家海洋局和中國海上搜救中心同意，“雪龍”號在第一時間向南更改航線，以最大航速直奔中國空軍飛機最新發(fā)現(xiàn)的漂浮物海域。經(jīng)中央軍委批準，中國海軍第十七批護航編隊24日上午從舟山某軍港提前起航，先前往印度洋海域執(zhí)行搜尋馬航失聯(lián)客機任務，之后赴亞丁灣、索馬里海域，接替第十六批護航編隊執(zhí)行護航任務。
為有效執(zhí)行馬航失聯(lián)客機搜救任務，編隊比預定時間提前10天準備就緒，加班加點完成物資裝載和備戰(zhàn)備航。
運輸機
從珀斯出發(fā)搜尋漂浮物
中國空軍兩架伊爾－76運輸機24日從珀斯出發(fā)，前往南印度洋搜尋發(fā)現(xiàn)疑似馬航失聯(lián)客機漂浮物的海域。
“海巡01”輪、“南海救101”輪在我方南部搜尋區(qū)搜索前進并逐漸向澳方公布相關海域靠近。此外，中國海軍“昆侖山”艦、“千島湖”艦、“海口”艦正接近相關海域。“海巡31”輪、“南海救115”輪正全速向我方南部搜尋區(qū)搜索前進。中國海上搜救中心還協(xié)調中遠、中海集團所屬商船改變航向前往澳大利亞公布的位置搜尋。
連日來，中國海上搜救中心協(xié)調過往商船在孟加拉灣、印度尼西亞及澳大利亞以西海域進行搜尋，搜尋面積4萬多平方公里。農業(yè)部已協(xié)調20艘漁船在印度洋中部協(xié)助搜尋。
□搜尋進展
澳大利亞
發(fā)現(xiàn)多個疑似漂浮物
澳大利亞總理托尼·阿博特昨晚在聯(lián)邦議會眾議院說，一架澳大利亞“獵戶座”海上巡邏機上的機組人員“報告看見兩個物體”，“第一個物體是灰色或綠色的圓形物體，第二個物體是橙色的方形物體”。
阿博特說，這些新的疑似物體于24日下午被發(fā)現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)位置位于澳大利亞西南部城市珀斯以西大約2500公里的海域。“澳大利亞海軍‘成功’號正在現(xiàn)場，試圖定位并回收這些物體。”他說。馬來西亞代理交通部長希沙姆丁·侯賽因在24日傍晚的新聞發(fā)布會上說，“成功”號可能在幾小時內、最晚今天上午找到這些物體。
24日拂曉，中國空軍兩架伊爾－76運輸機先后從澳大利亞珀斯國際機場起飛，前往澳方統(tǒng)一安排的任務區(qū)域搜尋馬航失聯(lián)客機。中國空軍搜尋的任務區(qū)域，位于中國衛(wèi)星日前發(fā)現(xiàn)疑似客機殘骸附近海域，總長度220海里、寬4海里。
在超過原定1小時搜尋計劃40多分鐘后，飛機從近萬米高空發(fā)現(xiàn)兩塊疑似碎片目標，并拍照取證。中國駐澳大利亞使館關于馬航失聯(lián)客機赴珀斯工作小組發(fā)言人屈伯勛24日說，在執(zhí)行任務過程中，我空軍發(fā)現(xiàn)了白色可疑漂浮物，立即將此情況向澳方進行了通報。
□各方表態(tài)
■馬方
多國搜索行動不會停止
馬航在聲明中有關繼續(xù)搜索的內容讓一些媒體猜測，可能截至目前馬來西亞方面尚未發(fā)現(xiàn)任何飛機殘骸。有關飛機落入南印度洋的說法，是基于衛(wèi)星數(shù)據(jù)的“純計算和推斷”。
馬航一名不愿公開姓名的官員告訴美聯(lián)社記者，現(xiàn)階段沒有將乘客家屬接到澳大利亞的計劃，除非發(fā)現(xiàn)、打撈并確認飛機殘骸。
納吉布發(fā)表聲明后，法國民航安全調查分析局調查人員說，現(xiàn)階段啟動海底搜尋為時過早。
法國民航安全調查分析局發(fā)表聲明說，現(xiàn)階段，“在現(xiàn)有大面積（疑似）海域進行海底搜尋不可行”。
“只有在現(xiàn)有疑似海域的基礎上進一步縮小疑似海域范圍，才可能對MH370航班采取海底搜尋的方式。”聲明說。
美國
疑似物體未能定位
“由于發(fā)現(xiàn)（可疑物）時飛行高度較高，（加上）天氣因素，所發(fā)現(xiàn)物體還需要進一步核實查證，并進行下一步研判。”屈伯勛說。
澳大利亞方面說，澳大利亞與中國飛機發(fā)現(xiàn)的疑似漂浮物不同。中方發(fā)現(xiàn)疑似物體后，一架美國海軍飛機前往相同海域搜索，未能成功定位這些物體。
根據(jù)中國海上搜救中心要求，參與搜尋的“雪龍”號向南修正航線，前往中國空軍飛機發(fā)現(xiàn)漂浮物的海域。
另外，中國貨輪“中海韶華”輪24日抵達法國衛(wèi)星發(fā)現(xiàn)疑似目標海區(qū)并開展搜尋，在距法國衛(wèi)星發(fā)現(xiàn)疑似漂浮物位置點10海里左右位置發(fā)現(xiàn)一漂浮物，經(jīng)近距離核實為長約15米的一條鯨魚尸體。
聲波定位儀運往搜尋地區(qū)
針對馬航MH370次航班的搜索已經(jīng)進入第三周。美國軍方已經(jīng)下令將可探測客機“黑匣子”的拖曳聲波定位儀運往美軍正參與搜尋的地區(qū)。
此外，馬來西亞代理交通部長希沙姆丁在向媒體通報當天搜救情況時說，24日的搜索范圍分為三個區(qū)域，總面積約2萬平方海里。澳大利亞方面動用10架飛機參與搜救。2架日本飛機、1架阿聯(lián)酋飛機當天離開馬來西亞，前往南部走廊投入搜救。
希沙姆丁說，眼下搜索區(qū)域內只有澳大利亞海軍“成功”號一艘船。
■法方
漫無目的尋找可能是徒勞
法國民航安全調查分析局先前派出3名調查人員前往吉隆坡參與調查，他們在上周末返回法國匯報了相關情況。聲明說：“他們（與馬來西亞方面）討論了他們2009年至2011年海底搜尋法航447航班殘骸的經(jīng)驗。”
有關專家說，一般情況下，首先需要在海洋上尋找飛機殘骸，而后劃定墜落區(qū)域，最終尋找黑匣子。如果不能確定墜機的事實或墜機的位置，漫無目的地尋找黑匣子可能是徒勞。
西澳大利亞大學海洋學者查里塔·帕提拉奇說，以法航447航班為例，尋找黑匣子比確認墜機和找到飛機殘骸困難許多。
“我們必須記得，我們花費了兩年時間才找到法航447航班（的黑匣子），因為環(huán)境異常艱苦，包括大浪和大風。”
京華時報記者孟凡澤綜合新華社央視
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